Torki lavora come ingegnere senior della lubrificazione presso un produttore di cemento. Ha recentemente completato la certificazione online di primo livello sugli ultrasuoni con SDT Ultrasound Solutions e da allora ha applicato quanto appreso durante il corso al suo lavoro di ingegnere della lubrificazione.
Torki è stato così gentile da condividere con noi questo caso di studio sulla lubrificazione. L’ha redatto insieme al suo collega, l’analista delle vibrazioni Khaled Salman Almarwany.
Il compito iniziale era semplice. Lubrificare i cuscinetti di una ventola di raffreddamento utilizzando un LUBExpert Static.
In precedenza, il team di lubrificazione di questo produttore di cemento lubrificava i cuscinetti in base a un calendario, anziché in base alle condizioni. Il calendario prevedeva 50 grammi di grasso ogni due settimane, indipendentemente dalle esigenze del cuscinetto.
Da quando sono passati al metodo di ingrassaggio a ultrasuoni basato sulle condizioni dei cuscinetti, Torki e i suoi colleghi lubrificatori hanno notato una forte riduzione del consumo di grasso. Se prima erano 50 grammi ogni due settimane sia per i cuscinetti drive-end che per quelli non drive-end, durante l’ultima operazione di lubrificazione andata a buon fine il consumo è sceso a 16 grammi per il drive-end e a 14,4 grammi per il non-drive-end, come si può vedere nelle due figure seguenti.
Come si vede in questo caso, la lubrificazione del cuscinetto dell’estremità motrice ha aumentato l’attrito, indicando una lubrificazione eccessiva o un sospetto guasto del cuscinetto. La lubrificazione del cuscinetto non lato guida ha ridotto drasticamente l’attrito, indicando un successo della lubrificazione. Tuttavia, il LUBExpert ha comunque emesso un avviso di sospetta rottura del cuscinetto non-drive-end. Questa analisi aggiuntiva del LUBExpert è stata confermata dall’analisi delle vibrazioni eseguita da Khaled, che ha indicato un allentamento meccanico, come si evince dalle armoniche degli impatti nello spettro delle vibrazioni riportato di seguito.
Come si evince dai dati sulle vibrazioni, i cuscinetti erano in stato di guasto a causa dell’allentamento meccanico e dovevano essere sostituiti. Sono stati sostituiti durante il successivo arresto e sono state effettuate nuove misurazioni delle vibrazioni sulla macchina. Come si vede di seguito, l’RMS complessivo è passato da 8,2 a 2,7 dopo la sostituzione dei cuscinetti.
Dopo l’installazione dei cuscinetti il 18 settembre, sono stati lubrificati con successo 4 giorni dopo, il 22, utilizzando il LUBExpert Static. I dati sono visibili qui sotto!
Come si evince dai dati sulle vibrazioni, i cuscinetti erano in uno stato di guasto dovuto a un allentamento meccanico e dovevano essere sostituiti. Sono stati sostituiti durante il successivo arresto e sono state effettuate nuove misurazioni delle vibrazioni sulla macchina. Come si vede qui sotto, l’RMS complessivo è passato da 8,2 a 2,7 dopo la sostituzione dei cuscinetti.
Questo caso dimostra l’efficacia della combinazione di LUBExpert e dell’affidabilità della lubrificazione con il team di vibrazione e i loro sforzi di monitoraggio delle condizioni meccaniche! Il team di lubrificazione può comunicare i propri risultati al team di vibrazione e viceversa.
L’analisi incrociata di entrambe le serie di dati consente di ottenere un quadro più completo della salute dei cuscinetti. Ciò ha permesso al team di lubrificazione e vibrazione di questo produttore di cemento di sostituire entrambi i cuscinetti compromessi prima che si guastassero, evitando tempi di fermo non programmati. Entrambi i reparti hanno anche potuto collaborare all’installazione dei nuovi cuscinetti, prevenendo eventuali guasti all’installazione.
